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但是都是因為不了解自身的情形，而遭致銀行的拒絕

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殊不知，在您被第一家銀行拒絕時，

其實在財團法人金融聯合信用徵信中心已經有了拒絕紀錄

這是任何一家銀行都查得到的，

這種情況有個專業名詞，叫做聯徵次數

當您的聯徵次數達到3次以上，

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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業 ，

每天期待著新文章的發表 ， 不知不覺也養成了一個習慣(天啊~我是中毒了嗎?)

好像沒看到文章就像是少做了一件事

除了兩性相處內容之外，我最喜歡的就是保養品的分享啦~

每個女人都希望自己隨時都在最完美的狀態，

不論是內在還是外在，

內在的內涵部分就靠自己平時對自己的薰陶啦~

外在的部分就是要讓自己賞心悅目，

愉悅的心情下，做任何事情都會很順利呀!

前陣子在梅姬LU粉絲網頁上看到她介紹的

花蜜酵母賦活原生精華露

讓我覺得生在這個世界的我也太幸福了吧~

他的質地非常的細緻濕敷完之後非常的滑嫩保濕還帶有點緊實拉提的感覺

真的就像梅姬LU說的宜蘭信合社EASY自由貸ptt細紋真的有變少耶!

尤其是脖子的紋路~真的是差有夠多的辣~

現在東森還有特價，怎麼受得了不快點囤貨呢?

這篇真的很勸敗文，但是真心推薦你使用看看的!

 

 

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美軍突然在珍珠港大興土木 與大陸有關？

據美媒報導，美國近期將在珍珠港海軍造船廠新建一座能夠用於新型潛艇維護的旱塢，還要建造一座大型生產廠房，部分美媒認為，美軍在珍珠港這一大興土木的舉動是為了「對抗大陸」。該報導稱，美國海軍計劃在珍珠港海軍造船廠建造新的旱塢，這是自二戰以來美軍首次在珍珠港建造新的旱塢，新建的設施將成為一處巨大的潛艇維修基地。美國海軍在今年5月份發布的一份公告中指出，這處船廠設施的建造成本在20億到40億美元之間，此前美國海軍曾表示，為了不斷提升美國在太平洋地區的攻擊型潛艇作戰能力以應對大陸，美軍需要在夏威夷配備4個旱塢，珍珠港海軍造船廠雖然有4個旱塢，但其中的4號旱塢只能用於水面艦艇維護，美國海軍「洛杉磯級」攻擊核潛艇的建造訂單將在2022年完成，使得增加夏威夷旱塢的需求日益迫切。 根據相關官員的說法，3號旱塢即將被淘汰，因為這一旱塢尺寸較小，甚至裝不下美國海軍最新型的「弗吉尼亞」級核潛艇，最新版的弗吉尼亞級核潛艇加長了84英尺（約25公尺），總長度達到460英尺（約140公尺），加長後能夠多帶28枚戰斧導彈，此外，美國海軍預計將在本2030年使用新一代攻擊型核潛艇，其體積將比弗吉尼亞級還要大。美國海軍近日表示，正在為一個650英尺（約198公尺）長的潛艇用旱塢和濱海廠房設施起草一份環境影響報告，根據美國海軍在今年5月份發布的報告，這兩個大型項目被打包成一個巨額合約，將建造一個超過50萬平方英尺（約4.6公頃）的多層生產設施和一個新旱塢。美國太平洋司令部聯合情報中心的前作戰主任卡爾·舒斯特對此次工程表示，採用封閉的旱塢可能是為了躲避衛星的「窺探」，一旦建成，這也將是珍珠港首個「有頂棚」的旱塢。目前珍珠港造船廠的4個旱塢分別建於1919年、1941年、1942年和1943年，新造旱塢的選址就在3號幹船塢旁邊，據美媒報導，大陸的崛起推動了珍珠港造船廠的升級，它將成為首個獲得濱海生產設施的美軍造船廠，這一大型設施將更有助於潛艇的維護，美國海軍對新造旱塢和濱海生產設施的環境影響評估將分析各種可能的選項，建設草案預計將於2021年夏天發布，最終文件會在2022年發布。 不過報導中也提到，珍珠港海軍造船廠的這項現代化改造工作此前就已有規劃，是美國「造船廠基礎設施優化計劃」的一部分，這是一項為期20年、耗資210億美元的計劃，旨在對美國海軍4大造船廠中過時的基礎設施進行升級。負責監管海軍造船廠的美國海軍海上司令部表示，這4座造船廠需要大規模的資本重組和重新配置，以提高艦船核潛艇的及時返回艦隊的能力。

新莊不平靜 機車擦撞釀嚴重車禍 女騎士遭輾斃血流滿地

新北市新莊區今天晚上9時許發生一起重大車禍，1名越南籍36歲張姓女騎士行經中正路、新泰路口時疑似另輛機車擦撞後倒地，後方1名25歲吳姓女騎士閃避不及，直接從張女的頭部輾過，張女送醫時已無呼吸、心跳，送醫搶救後仍不治。目擊者表示，當時正停在旁邊待轉區內，突然聽到「碰」的一聲，看到1名張姓女騎士摔車倒地，而後方同向的吳女騎機車閃避不及直接輾過張女的頭部，隨後也摔倒在地，但吳女倒地後立即爬起，還拿起電話和家人通話。而另名在對向的騎士發現車禍後，隨即下車前來協助雙方送醫，並清理地上的機車殘骸及血跡，但對於發生經過並不清楚。警方表示，傷重的張女經醫院搶救後仍是不治，而另名輕傷吳女則在輔大醫院救治，將調閱附近監視器，通知與張女擦撞的機車騎士到案說明，釐清事故發生原因。 (中時新聞網)

外交官楊俊業著作「探索泰國－泰國文化面面觀」選入書展精選

台灣擁有數量龐大的泰國移工，泰國也是台灣人的旅遊首選，但台灣人對泰國卻既熟悉又陌生。台大現正舉辦主題書展，是認識泰國的好機會，其中楊俊業寫的「探索泰國－泰國文化面面觀」，以第一線外交人員的角度，用親身的田野調查感受觀察，是國內少見探究泰國文化的作品。台灣大學社會科學院圖書館「這一站，泰政經」主題書展，展出時間為10月6日至12月31日，資深外交官、大學教授楊俊業的「探索泰國－泰國文化面面觀」被選入精選書單。「探索泰國－泰國文化面面觀」是楊俊業在泰國服務6年期間，親身觀察的「田野調查」結晶。楊俊業指出，由於渴望瞭解駐地情資，但所獲得的資訊卻如瞎子摸象般片段零碎，無法有清晰且完整的說法，索性自己捲起袖子找資料，再搭配實地踩線觀察比較快。他以寫論文的治學方式，運用深入淺出的敘事筆觸，希望能分享給有心瞭解泰國文化的「愛泰族」。楊俊業在書中提到，「台灣民眾熟悉曼谷的觀光資訊及旅遊景點，而陌生的是對泰國歷史與文化的認識與瞭解。」「台灣書市與中文網路對泰國的介紹，多屬針對旅遊類的指南書籍或消費類的攻略手冊等資訊，對於入境問禁、入國問俗、入門問諱等泰國風土民情的成因背景及脈絡，缺乏深入詳盡的探討與分析。」楊俊業認為，對於泰國歷史與文化的認識與理解，必須真正做到「以人為本」，從人性角度去分析，用文化高度來觀察；如能跳脫「只知其然，而不知其所以然」的表面層次，進一步探討歷史事件背後的文化脈絡，不僅可擴大赴泰觀光的視野，達到深度旅遊的效果，還可避免與泰人交流互動時，無知陷入誤會的尷尬窘境。

力挺丁怡銘周玉蔻砲打牛肉麵 林佳新傻眼嗆一句：亂栽贓

行政院發言人丁怡銘誣指台北市牛肉麵節冠軍用萊牛，風波延燒多日，丁怡銘終獲准請辭。對此，資深媒體人周玉蔻今(16日)在臉書發文聲援，丁怡銘又不是做了什麼十惡不赦的大壞事，更表示拒吃「皇家傳承」牛肉麵。對此，雲林菜農林佳新連拋3個問題反嗆， 「又一個不會看報告亂栽贓的？」對於近日各界熱一的牛肉麵風波，周玉蔻發文稱，皇家牛肉麵是這次事件中的受益者，還落井下石很不厚道，並指丁怡銘也沒做什麼大壞事，她甚至還表示拒吃「皇家傳承」牛肉麵，因為她認為「牛肉麵好吃標準太多了，光是萊劑0.001（不也是萊劑牛嗎）就了不起？也太廉價了吧！）」。對此，林佳新也在臉書上表示，檢驗出殘留萊克多巴胺0.001ppm當然算萊牛，但人家的檢驗報告是「未檢出」，0.001ppm是檢驗最小值，並忍不住直言，「又一個不會看報告亂栽贓的？」林佳新更連拋三問指出：1，是驗到0.001ppm不代表完全沒有？要驗更嚴格，最好老闆也脫光驗明正身檢驗過往有沒有加入「明教」習得「乾坤大挪移」過？2，代謝太快算他好運否則一定有用萊劑？這隻牛最好活過來應訊回答他有沒有吃到萊劑？3，一定是SGS檢驗廠商出問題？懷疑背後有中國大陸的勢力介入？網友們也留言回應，「周玉蔻妳就繼續沒關係，就跟著丁怡銘繼續硬拗，現在街亭已失，到時教妳連長安都失了」、「快把牛肉麵的全弄掛叫做小事，那怎樣才算大事」、「看到名字，完全不意外，嗯」。檢驗出殘留萊克多巴胺0.001ppm當然算萊牛但人家的檢驗報告是「未檢出」0.001ppm是檢驗最小值#又一個不會看報告亂栽贓的？1，是驗到0.001ppm不代表完全沒有？要驗更嚴格，最好老闆也脫光驗明正身檢驗過往有沒有加入...由林佳新發佈於2020年11月16日 星期一文章來源：林佳新臉書(中時新聞網)

國道心肌梗塞 他搥胸硬撐送乘客到站 遭砍薪剩1.1萬

桃園客運一名司機今年九月初出車時突然心肌梗塞，但為了不耽誤乘客行程，在中山高一路搥胸撐著開車，直到把乘客送到站，跪倒在總公司門口被送醫急救。不料，撿回一命出院休養後才發現公司並沒有把他的情況列入「職災」，甚至無人關心慰問，薪水被砍到只剩1萬多元，家屬出面哭訴全家經濟陷入困頓。國道心肌梗塞 他搥胸硬撐送乘客到站 遭砍薪剩1.1萬訂閱影音：中時新聞網 向媒體陳情的盧姓駕駛，是在9月14日出車從台北開回桃園時，發現身體不舒服，沿路下車嘔吐2次，原以為吃壞肚子。他心想這條路線班距長達1個小時，不能耽誤乘客時間，於是載著車上2名乘客硬撐上國道1號中山高，過了泰山路段盧姓駕駛再度出現胸口悶、劇烈疼痛的症狀。敬業的他不知道這是急性心肌梗塞，一路一邊開車、一邊伸展、不斷地拳頭搥著自己胸口，就這樣將2名乘客平安送到站下車。但一回到桃園總站，他整個人跪倒在辦公室門口，同事看到緊急打119送醫急救。回想起這段經歷，盧姓駕駛餘悸猶存，當天真的以為自己真的活不了!身為員工，他為公司著想，冒著喪命的危險，也要把乘客送達終點，而且不讓車輛波及其他路人和車輛。不料，桃園客運竟然沒有為他申請「職災」，還要求他請病假、事假。過去經常取消休假配合加班的他，月薪可達7萬多元，現在休養無法工作，11月竟然只領到11837元的薪資，根本無法負擔家中5口每個月將近5萬元的支出，生活陷入困頓，必須向親友借支才有辦法度日。盧太太也告訴媒體，丈夫配合公司班表出車，每天工作10幾個小時，經常是晚上11點回到家，隔天一早5.6點又出門，休息時間根本不足，過去健康檢查情況也都正常，員工們賣命上班明顯就是就是工作累積下來的職業災害，公司卻悶不吭聲。希望大家可以幫他們主持公道。桃園市勞保局表示:駕駛心肌梗塞是否列為職災需要進一步評估。目前已經要求桃園客運於11月20日前提供出勤紀錄等相關資料。如果業者逾期未提供，將採對勞工最有利認定，到時候盧姓駕駛可望領到職災相關給付、請假部分也可追溯為公傷病假給付全薪。(中時新聞網)